谁都没宝骏汽车有个性！你家公关词汇用狮子、老虎、龙、老鹰，你就大象都没有用，人家用鲨鱼，食物链的顶端，最无情的猎食者。有这气魄，宝骏汽车分明就是没有把大家伙儿放在眼里，都没戏！

  510夺冠了，这可够保定人头疼的了。打造一个江山多难啊，当年，宝骏560对哈弗H6的威胁还谈不到，只不过说坐上了第二把交椅。即便大油耗子博越问世，路虎兄弟荣威RX5问世，保定人都没慌，他们顶多算是英法意加；如果说哈弗自认地位等同美利坚的话，宝骏当仁不让，那就是大中华。

    大中华必须有辆国民神车吗！菲亚特500之于意大利人，MINI之于英国人都是遥远的传说了。中国人早就富起来了，还觉得是四个轮子加两个沙发？早就不是那么回事了！如今，连北上广深的人也对宝骏汽车好奇起来，满大街都是那个造型设计并不算出色，同级轴距最大，最讨老百姓喜欢的宝骏560。三年来，宝骏这条主机线赚了不少，心说，轮到小哥我抖点新花样了。

   悬浮式车顶，你大家不都是抄的吗？既然国民喜欢，来来来，宝骏510这么穿衣裳，这新衣裳一换，立马就抢了H6的王冠。中国汽车圈有什么高深道行？厂家说说，消费者也就听听，想让消费者变成用户，研究下增配降价换衣裳，得走量啊！

  联合越野看待宝骏530这台刚上市的新车就不会再去拘泥于性能的角度！大抵坊间也没人跟宝骏530的动力总承运气，这一线消费者最关心的一是售价，二是颜值，三是质量、四是油耗。大哥560颜值、质量、油耗都一般般，就靠着性价比，着实抢了风头。现在不行了，95后都23岁了，你必须考虑审美。从五线城市开到北京来，比如从张家口到北京，多少都带感！

  轴距2750mm，还有啥说的，那些竞争对手们，改个2700mm还值得说吗？就这一条，足够甩掉一大票2650mm左右的了，就10公分，就那么残酷！

  从工业设计的角度，宝骏530对称式中控台采用浅灰色皮质软包覆材料装饰，精致的双缝线，无论手感还是视觉效果都很上道。实在不明白有的主机厂雇佣设计师将内饰设计为黑橙双色是什么用意，您一台民用车，就别追跑车路线了。像宝骏530呈现出来的质感，不但说登堂入室，甚至散发出一些高级感，灰色是没有性格的颜色，但他百搭。由黑色、灰色、亮银色组成的内饰呈现的是完整的灰度变化，再使用上软质材料，哇，从20到50，哪个年龄都不会拒绝，宝骏设计师这是追求公众审美的最大公约数！

  宝骏530的后排地板为全平设计，坐中间那位，腿放的不憋屈了吧？这个细节好多厂家没去想吧，紧凑型SUV就是家庭出游专用的，五个人要坐得舒服才行。诸如一键启动、电子手刹、电动座椅调节以及自动空调、全景天窗等舒适性配置，你大家有，我照样也有。虽然时髦的主动安全系统欠缺，但原来BBA都没配置的时候，难道老板们还不活了？

  这台车子自动档用的是柳州上汽自产的6速湿式双离合的箱子，1.5T的机子，150马力，230牛米扭矩。可想而知，推动不到1.5吨的身子刚刚达标，没什么值得期待的余量。好钢用在刀刃上，车身还就是重量轻的高强度钢材，一来保障安全，二来减重，它可是2750mm轴距的大家伙，比2650mm的对手们还轻，能不省油吗？！虽然工信部的油耗参数大家伙儿都差不多，实际用上那真是差远了。就说大油耗子博越，1.7吨，1.8T，一台升档巨慢的DSI 6AT,也标着这么多油耗。当然，宝骏真实油耗还有待联合越野的测评，现在只是有感，联合越野坚决不做键盘大师。

  宝骏品牌的命名策略也挺反斗星的，一般人肯定会明白A8要比A6好。但宝骏先出了一个560，搞出个小弟510后，560的换代产品居然不是580而是530。破译一下，这是宝骏进入了2.0时代的标志。他们可能认为560代表了一个时代，510、530代表了另一个时代，530算是560换代产品，那么后面再出现的580才代表了他们家高端车的水准，可能是时机不成熟，先靠510、530卷点钱再说。但您530都2750mm轴距了，已经达到了各地网约车的标准了，再升级，我敢说绝对不止2850mm。

  竞争对手们，吸口冷气吧，但您怎么就学不到宝骏的朴素实用主义呢？